Guías
Llevar una agencia de alquiler
Textos prácticos para operadores independientes: qué debe saber hacer el software, cuánto cuesta y cómo encajan realmente las piezas del oficio.
El contrato de alquiler de vehículo, y las cláusulas que casi siempre faltan
Lo que un contrato necesita para aguantar un litigio, los cinco olvidos más frecuentes y por qué el parte de estado importa más que el resto.
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La fianza, y cómo evitar que se convierta en un conflicto
Cuánto retener, cuándo liberarla, qué puede quedarse, y las cuatro cosas que convierten una fianza rutinaria en un impago y una mala reseña.
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Llevar una empresa de alquiler de coches en una hoja de cálculo, y cuándo dejarlo
Una hoja de cálculo funciona hasta el día en que se promete el mismo coche a dos personas. Las cuatro cosas que no puede hacer, las señales de que ya cruzó la línea, y cómo cambiar sin perder una temporada.
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Los sistemas de peaje, país por país, y lo que cada uno hace a una flota de alquiler
Unos países cobran por paso, nueve venden una viñeta, y Alemania no cobra nada a los turismos. Qué puede repercutir, qué no, y por qué se decide antes de que salga el coche.
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La tasa de utilización de la flota, la cifra que decide si gana dinero
Cómo calcularla sin engañarse, por qué el 100 % sería una mala noticia y las tres palancas que la suben sin comprar otro coche.
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Comparativa de software de alquiler de coches: seis plataformas y lo que cobran de verdad
Tres de las seis publican un precio. Las otras tres quieren antes una llamada. Aquí está la tabla completa, con fuentes, y lo que las tarifas publicadas siguen sin decir.
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Cuánto cuesta realmente un software de alquiler de coches
Las cuatro formas de facturar, lo que casi nunca entra en el precio anunciado y cómo calcular lo que le costará al tamaño al que aspira.
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Cómo elegir un software de alquiler de coches siendo una agencia independiente
Lo que importa de verdad al comparar plataformas, lo que las demostraciones nunca enseñan y las cuatro preguntas que deciden si una herramienta encaja con su forma de trabajar.
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Repercutir peajes y multas al arrendatario sin copiar el extracto a mano
Un peaje llega tres semanas después de devolver el coche. Así se averigua quién conducía, y los cuatro errores que facturan al cliente equivocado.
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