Ein stehendes Auto kostet genauso viel wie ein fahrendes. Die Versicherung läuft, die Rate ist fällig, der Wertverlust geht weiter. Der einzige Unterschied ist, dass es nichts einbringt.
Die Auslastung misst genau diese Lücke. Sie ist die nützlichste Zahl im Geschäft und zugleich die, die am häufigsten falsch gerechnet wird.
Die Rechnung und der übliche Fehler
Vermietete Tage geteilt durch verfügbare Tage, über einen Zeitraum.
Zwanzig Fahrzeuge über dreißig Tage sind sechshundert Fahrzeugtage. Haben Sie dreihundertneunzig davon vermietet, liegen Sie bei 65 Prozent.
Der Fehler steckt fast immer im Nenner. Ein Wagen, der drei Wochen in der Werkstatt stand, war nicht verfügbar, und ihn mitzuzählen biegt die Zahl in die Richtung, die Ihnen gefällt. Ein am 12. verkauftes Fahrzeug zählt zwölf Tage. Ein am 20. gekauftes zählt zehn. Wer den Nenner bei Fahrzeuge mal Monatstage lässt, erzählt sich eine Geschichte.
Was die Zahlen bedeuten
Bei einer Allround-Flotte in Europa sieht man meist:
| Quote | Was sie bedeutet |
|---|---|
| Unter 50 % | Die Flotte ist zu groß für die Nachfrage oder falsch zusammengesetzt |
| 55 bis 70 % | Über das Jahr normal, Nebensaison eingerechnet |
| 70 bis 80 % | Gut geführt, viel risikofreier Spielraum bleibt nicht |
| Über 85 % | Sie weisen Kunden ab, und jede Verzögerung sprengt eine Buchung |
Niemand sollte 100 Prozent anstreben. Dort gibt es keinen Puffer mehr: eine Rückgabe mit einer Stunde Verspätung kippt die nächste Vermietung, Sie suchen einen Ersatzwagen, und der nächste Kunde erinnert sich genau daran.
Schauen Sie pro Fahrzeug, nicht nur auf den Schnitt
Ein Schnitt von 65 Prozent kann zwei gegensätzliche Wirklichkeiten verdecken. Zwanzig Autos alle um 65, oder zwölf Autos bei 90, die acht Autos bei 20 mittragen.
Der zweite Fall lässt sich lösen. Diese acht Autos verkaufen Sie, oder Sie senken den Preis, bis sie laufen, oder Sie stellen fest, dass sie keiner örtlichen Nachfrage entsprechen. Solange Sie nur den Schnitt ansehen, kosten sie Sie still und leise.
Drei Hebel, keiner braucht ein neues Auto
Die Zeit zwischen zwei Vermietungen verkürzen. Ein um 11 Uhr zurückgegebenes und erst am nächsten Morgen wieder vermietetes Auto hat einen Tag verloren. Mal Flotte, mal Jahr wird daraus eine ernste Zahl. Schnellere Aufbereitung und ein Abholfenster am Nachmittag bringen oft mehrere Punkte.
Standzeiten aus der Hochsaison holen. Eine Inspektion im August kostet weit mehr als dieselbe im Februar. Legen Sie Wartung in die Nebensaison, nicht in die Zeit, in der der Wagen vermietet wird.
Die Kategorien angehen, die nicht laufen. Wenn Ihre Vans das ganze Jahr bei 30 Prozent liegen, ist nicht der Tagespreis das Problem, sondern der Zuschnitt der Flotte.
Wie man sie verfolgt, ohne eine Woche zu verlieren
Die Zahl taugt nur, wenn sie jeden Monat mit demselben Nenner gerechnet wird. In Rentclic steht sie auf dem Dashboard und ist in den Berichten je Fahrzeug aufgeschlüsselt, wobei Standzeiten automatisch vom Nenner abgezogen werden, weil die Wartung an derselben Stelle erfasst wird wie die Vermietungen.
Genau dafür hält man Buchungen, Wartung und Flotte in einem Werkzeug. Über drei getrennte Tabellen dauert die ehrliche Rechnung einen halben Tag, also wird sie nicht gemacht.
Die Zahl, die mehr sagt als die Auslastung
Auslastung zählt Tage. Sie zählt kein Geld, und das ist ihr blinder Fleck.
Zwei Vermietungen liegen beide bei siebzig Prozent. Die eine vermietet für vierzig Euro am Tag, die andere für fünfundfünfzig. Gleiche Auslastung, völlig verschiedene Geschäfte. Schlimmer noch: die erste kann durch Rabatte auf achtzig kommen und das Jahr mit weniger Geld beenden als zuvor.
Führen Sie deshalb eine zweite Zahl daneben: Umsatz je verfügbarem Tag. Nehmen Sie den Mietumsatz eines Monats und teilen Sie ihn durch die Tage, an denen Ihre Fahrzeuge verfügbar waren. Eine Zahl, und sie bewegt sich nur, wenn etwas Echtes passiert.
Zehn Fahrzeuge in einem Monat mit dreißig Tagen ergeben dreihundert verfügbare Tage. Bei neuntausend Euro Umsatz sind das dreißig Euro je verfügbarem Tag. Ein Rabatt, der den Kalender füllt, zeigt sich damit ehrlich: die Auslastung steigt, während diese Zahl fällt.
Die Hotellerie rechnet seit Jahrzehnten so und nennt es RevPAR. Dieselbe Idee, und sie funktioniert aus demselben Grund: Zimmer zu füllen ist leicht, wenn der Preis niedrig genug ist, und die interessante Frage ist, was eine Nacht wert ist, nicht wie viele verkauft wurden.
Verfolgen Sie beide. Die Auslastung sagt Ihnen, ob die Flotte beschäftigt ist. Der Umsatz je verfügbarem Tag sagt Ihnen, ob sich das gelohnt hat.
Warum die Jahreszahl bei saisonalen Flotten lügt
Eine Jahresauslastung von fünfundsechzig Prozent kann zwei sehr verschiedene Betriebe meinen.
Sie kann eine Flotte meinen, die im März, im Juni und im November bei fünfundsechzig läuft. Oder eine, die von Juni bis September bei fünfundneunzig liegt und den Rest des Jahres bei dreißig, was denselben Schnitt ergibt und ein völlig anderes Problem ist.
Der zweite Fall ist der Normalfall bei unabhängigen Vermietungen, und der Durchschnitt verdeckt die beiden Entscheidungen, auf die es ankommt.
Wie viele Fahrzeuge man besitzt. Dimensionieren Sie die Flotte nach den Schultermonaten, nicht nach der Spitze. Die Autos, die Sie nur im August brauchen, können angemietet, von einer anderen Vermietung geliehen oder schlicht abgelehnt werden. Ein Fahrzeug für zwei gute Monate zu besitzen heißt, Versicherung, Finanzierung und Wertverlust für zehn schlechte zu zahlen.
Wann kaufen und wann verkaufen. Ein im Mai gekauftes Fahrzeug verdient seine besten Monate sofort. Dasselbe im Oktober gekauft kostet fünf Monate, bevor es irgendetwas einbringt. Wenn Sie Autos zwei oder drei Jahre halten, ist der richtige Kaufmonat mehr wert als der ausgehandelte Preis.
Sehen Sie sich die Auslastung Monat für Monat an, und dann Ihre drei schwächsten Monate allein. Das ist die Flotte, die Sie tatsächlich das ganze Jahr besitzen. Alles darüber ist eine Saisonentscheidung und gehört bewusst getroffen.
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Häufige Fragen
Was ist eine gute Flottenauslastung in der Autovermietung?
Für eine unabhängige Vermietung sind fünfundsechzig bis fünfundsiebzig Prozent übers Jahr gesund. Unter fünfundfünfzig tragen Sie Fahrzeuge, die sich nicht rechnen. Über fünfundachtzig lehnen Sie Aufträge ab und haben keinen Spielraum mehr für ein Auto, das zu spät zurückkommt oder in die Werkstatt geht.
Wie berechnet man die Flottenauslastung?
Teilen Sie die tatsächlich vermieteten Tage durch die Tage, an denen die Fahrzeuge verfügbar waren, im selben Zeitraum. Die ehrliche Fassung zählt jedes Auto, das Ihnen gehört, auch das in der Werkstatt und das, welches niemand bucht, denn genau diese Autos soll die Zahl finden.
Warum ist hundert Prozent Auslastung ein schlechtes Zeichen?
Weil es bedeutet, dass Sie Aufträge abgelehnt haben. Eine Flotte bei hundert Prozent hat kein freies Fahrzeug, wenn ein Kunde verlängert, wenn ein Auto beschädigt zurückkommt oder wenn jemand an den Schalter tritt. Es bedeutet außerdem, dass Ihre Preise für die vorhandene Nachfrage zu niedrig sind.
Wie steigere ich die Auslastung, ohne ein weiteres Auto zu kaufen?
Drei Hebel bewegen sich meist zuerst: schwache Tage anders bepreisen als starke, die Lücke zwischen Rückgabe und nächster Abholung verkürzen, und nachsehen, welche Fahrzeuge nie gebucht werden. Ein Auto, das elf Monate im Jahr steht, ist kein Flottenproblem, sondern eine Kaufentscheidung, die rückgängig gehört.