Stojące auto kosztuje dokładnie tyle samo co jeżdżące. Ubezpieczenie biegnie, rata zapada, utrata wartości postępuje. Jedyna różnica jest taka, że nic nie przynosi.
Wskaźnik wykorzystania mierzy dokładnie tę różnicę. To najbardziej użyteczna liczba w firmie i zarazem ta, którą najczęściej liczy się źle.
Obliczenie i typowy błąd
Dni wynajęte podzielone przez dni dostępne, w danym okresie.
Dwadzieścia pojazdów przez trzydzieści dni to sześćset pojazdodni. Jeśli wynająłeś trzysta dziewięćdziesiąt, jesteś na 65 %.
Błąd niemal zawsze siedzi w mianowniku. Auto stojące trzy tygodnie w blacharni nie było dostępne, a wliczenie go wygina liczbę w stronę, która ci odpowiada. Pojazd sprzedany 12. powinien liczyć dwanaście dni. Kupiony 20. liczy dziesięć. Jeśli zostawisz mianownik jako liczba aut razy dni miesiąca, opowiadasz sobie bajkę.
Co znaczą liczby
Na flocie ogólnego przeznaczenia w Europie widuje się zwykle:
| Wskaźnik | Co oznacza |
|---|---|
| Poniżej 50 % | Flota jest za duża wobec popytu albo źle dobrana |
| 55 do 70 % | Normalnie w skali roku, z sezonem niskim włącznie |
| 70 do 80 % | Dobrze prowadzona, zostaje niewiele bezpiecznego zapasu |
| Powyżej 85 % | Odsyłasz klientów, a każde opóźnienie łamie rezerwację |
Nikt nie powinien celować w 100 %. Na tym poziomie nie ma już luzu: zwrot spóźniony o godzinę wywraca kolejny wynajem, szukasz auta zastępczego, a następny klient zapamięta cię właśnie z tego.
Patrz na to per pojazd, nie tylko średnio
Średnia 65 % może kryć dwie przeciwne rzeczywistości. Dwadzieścia aut wszystkie w okolicach 65, albo dwanaście aut na 90 ciągnących osiem aut na 20.
Drugi przypadek da się rozwiązać. Te osiem aut sprzedajesz, albo zbijasz im cenę aż ruszą, albo odkrywasz, że nie odpowiadają żadnemu lokalnemu popytowi. Dopóki patrzysz tylko na średnią, kosztują cię po cichu.
Trzy dźwignie, żadna nie wymaga nowego auta
Skróć czas między wynajmami. Auto zwrócone o 11 i wynajęte dopiero następnego ranka straciło dzień. Pomnóż to przez flotę i przez rok, a liczba robi się poważna. Szybsze sprzątanie i popołudniowe okno odbioru często dają kilka punktów.
Wyprowadź przestoje poza szczyt. Przegląd w sierpniu kosztuje znacznie więcej niż ten sam w lutym. Planuj serwis na niski sezon, a nie wtedy, gdy auto się wynajmuje.
Zajmij się kategoriami, które nie chodzą. Jeśli twoje vany stoją na 30 % przez cały rok, problemem nie jest stawka dobowa, tylko skład floty.
Jak to śledzić, nie tracąc tygodnia
Liczba jest coś warta tylko wtedy, gdy liczy się ją co miesiąc tym samym mianownikiem. W Rentclic widnieje na pulpicie i rozbija się na pojazdy w raportach, a dni przestoju schodzą z mianownika automatycznie, bo serwis zapisuje się w tym samym miejscu co wynajmy.
Na tym polega sens trzymania rezerwacji, serwisu i floty w jednym narzędziu. Na trzech osobnych arkuszach uczciwe obliczenie zajmuje pół dnia, więc się go nie robi.
Liczba warta więcej niż wykorzystanie floty
Wykorzystanie liczy dni. Nie liczy pieniędzy, i to jest jego martwy punkt.
Dwie wypożyczalnie są na siedemdziesięciu procentach. Jedna wynajmuje po czterdzieści euro dziennie, druga po pięćdziesiąt pięć. To samo wykorzystanie, dwa zupełnie różne biznesy. Gorzej: pierwsza może dojść do osiemdziesięciu, zbijając ceny, i skończyć rok z mniejszą kwotą niż wcześniej.
Prowadź więc obok drugą liczbę: przychód na dzień dostępności. Weź przychód z najmu za miesiąc i podziel przez liczbę dni, w których pojazdy były dostępne. Jedna liczba, i rusza się tylko wtedy, gdy dzieje się coś prawdziwego.
Flota dziesięciu aut w trzydziestodniowym miesiącu ma trzysta dni dostępności. Jeśli zarobiła dziewięć tysięcy euro, to trzydzieści euro na dzień dostępności. Rabat, który zapełnia kalendarz, pokazuje się wtedy uczciwie: wykorzystanie rośnie, a ta liczba spada.
Hotelarstwo liczy tak od dekad i nazywa to RevPAR. Ta sama idea i działa z tego samego powodu: zapełnić pokoje jest łatwo, jeśli cena jest dość niska, a ciekawe pytanie brzmi, ile warta jest noc, a nie ile ich sprzedano.
Śledź obie. Wykorzystanie mówi, czy flota pracuje. Przychód na dzień dostępności mówi, czy było warto.
Dlaczego roczna liczba kłamie przy flocie sezonowej
Roczne wykorzystanie na poziomie sześćdziesięciu pięciu procent może oznaczać dwa bardzo różne biznesy.
Może oznaczać flotę, która chodzi na sześćdziesięciu pięciu w marcu, czerwcu i listopadzie. Albo taką, która od czerwca do września jest na dziewięćdziesięciu pięciu, a przez resztę roku na trzydziestu, co daje tę samą średnią i zupełnie inny problem.
Ten drugi przypadek dotyczy większości niezależnych wypożyczalni, a średnia ukrywa dwie decyzje, które naprawdę się liczą.
Ile aut posiadać. Wymiaruj flotę na miesiące przejściowe, nie na szczyt. Auta potrzebne tylko w sierpniu można wynająć na zewnątrz, pożyczyć od innej wypożyczalni albo po prostu odmówić zlecenia. Posiadanie pojazdu dla dwóch dobrych miesięcy oznacza płacenie ubezpieczenia, finansowania i utraty wartości przez dziesięć złych.
Kiedy kupować i kiedy sprzedawać. Pojazd kupiony w maju zarabia swoje najlepsze miesiące od razu. Ten sam kupiony w październiku kosztuje pięć miesięcy, zanim cokolwiek przyniesie. Jeśli trzymasz auta dwa albo trzy lata, kupno we właściwym miesiącu jest warte więcej niż negocjowanie ceny.
Popatrz na wykorzystanie miesiąc po miesiącu, a potem tylko na trzy najsłabsze miesiące. To jest flota, którą naprawdę posiadasz przez cały rok. Wszystko powyżej to decyzja sezonowa i powinna być podjęta świadomie.
Przeczytaj dalej
Konkretne kwoty, dostawca po dostawcy, są w sześć platform i ich prawdziwe ceny.
Pytania, które dostajemy
Jakie wykorzystanie floty jest dobre w wypożyczalni samochodów?
Dla niezależnej wypożyczalni sześćdziesiąt pięć do siedemdziesięciu pięciu procent w skali roku jest zdrowe. Poniżej pięćdziesięciu pięciu utrzymujesz pojazdy, które na siebie nie zarabiają. Powyżej osiemdziesięciu pięciu odmawiasz zleceń i nie masz zapasu na auto wracające z opóźnieniem albo idące do warsztatu.
Jak liczy się wykorzystanie floty?
Podziel dni faktycznie wynajęte przez dni, w których pojazdy były dostępne, w tym samym okresie. Uczciwa wersja liczy każde auto, które posiadasz, łącznie z tym w warsztacie i tym, którego nikt nie rezerwuje, bo to właśnie te auta ta liczba ma znaleźć.
Dlaczego sto procent wykorzystania to zły znak?
Bo oznacza, że odmówiłeś zlecenia. Flota na stu procentach nie ma wolnego pojazdu, gdy klient przedłuża, gdy auto wraca uszkodzone albo gdy ktoś staje przy ladzie. Oznacza też, że twoje ceny są za niskie wobec popytu, który masz.
Jak podnieść wykorzystanie bez kupowania kolejnego auta?
Zwykle najpierw ruszają trzy dźwignie: inna cena w dni słabe niż w mocne, skrócenie przerwy między zwrotem a kolejnym wydaniem, i sprawdzenie, które pojazdy nigdy nie są rezerwowane. Auto stojące jedenaście miesięcy w roku to nie problem floty, to decyzja zakupowa do cofnięcia.