Duran bir araba, yolda olan bir araba kadar masraflıdır. Sigorta işler, taksit gelir, değer kaybı sürer. Tek fark, hiçbir şey kazandırmamasıdır.
Kullanım oranı tam da bu farkı ölçer. İşin en yararlı sayısıdır ve aynı zamanda en sık yanlış hesaplananıdır.
Hesap ve alışılmış hata
Kiralanan günler bölü müsait günler, bir dönem boyunca.
Yirmi araç çarpı otuz gün, altı yüz araç-gün eder. Bunların üç yüz doksanını kiraladıysanız yüzde 65'tesiniz.
Hata neredeyse hep paydadadır. Üç hafta kaportada duran bir araba müsait değildi; onu saymak sayıyı işinize gelen yöne büker. Ayın 12'sinde satılan bir araç on iki gün sayar. 20'sinde alınan on gün. Paydayı araç sayısı çarpı ayın günleri olarak bırakırsanız, kendinize masal anlatıyorsunuz.
Sayılar ne anlama gelir
Avrupa'da genel amaçlı bir filoda genelde şu görülür:
| Oran | Ne demek |
|---|---|
| Yüzde 50'nin altı | Filo talebe göre fazla büyük ya da yanlış kurgulanmış |
| Yüzde 55 ile 70 | Yıl geneli için normal, düşük sezon dâhil |
| Yüzde 70 ile 80 | İyi işletiliyor, riske girmeden kalan pay az |
| Yüzde 85 üzeri | Müşteri geri çeviriyorsunuz ve en ufak gecikme bir rezervasyonu bozuyor |
Kimse yüzde 100'ü hedeflememeli. O seviyede hiç tampon kalmaz: bir saat geciken bir iade sonraki kiralamayı düşürür, yedek araba ararsınız ve bir sonraki müşteri sizi bununla hatırlar.
Ortalamaya değil, araç araç bakın
Yüzde 65'lik bir ortalama iki zıt gerçeği gizleyebilir. Hepsi 65 civarında yirmi araba, ya da 20'de duran sekiz arabayı taşıyan 90'daki on iki araba.
İkinci durumun çaresi var. O sekiz arabayı satarsınız, ya da hareket edene dek fiyatını düşürürsünüz, ya da hiçbir yerel talebe karşılık gelmediklerini keşfedersiniz. Yalnızca ortalamaya baktığınız sürece size sessizce mal olurlar.
Üç kaldıraç, hiçbiri yeni araba gerektirmiyor
İki kiralama arasındaki süreyi kısaltın. Saat 11'de dönüp ertesi sabah yeniden çıkan bir araba bir gün kaybetmiştir. Bunu filoyla ve yılla çarpın, sayı ciddileşir. Daha hızlı temizlik ve öğleden sonra bir teslim aralığı çoğu kez birkaç puan eder.
Duruşları yoğun sezondan çıkarın. Ağustosta yapılan bir bakım, şubattakinden çok daha pahalıya gelir. Bakımı düşük sezona koyun, aracın kiralandığı zamana değil.
Hareket etmeyen sınıfları ele alın. Minivanlarınız bütün yıl yüzde 30'da duruyorsa sorun günlük fiyat değil, filonun bileşimidir.
Haftanızı vermeden nasıl takip edilir
Sayı ancak her ay aynı paydayla hesaplanırsa işe yarar. Rentclic'te panoda durur ve raporlarda araç araç ayrışır; duruş günleri paydadan kendiliğinden düşer, çünkü bakım kiralamalarla aynı yere kaydedilir.
Rezervasyonu, bakımı ve filoyu tek araçta tutmanın bütün anlamı budur. Üç ayrı tabloda dürüst hesap yarım gün sürer, dolayısıyla yapılmaz.
Kullanım oranından daha değerli olan sayı
Kullanım oranı gün sayar. Para saymaz ve kör noktası buradadır.
İki şirket de yüzde yetmişte. Biri günlüğü kırk euroya kiralıyor, öteki elli beşe. Aynı oran, tamamen farklı iki iş. Daha kötüsü, birincisi indirim yaparak seksene çıkabilir ve yılı öncekinden az parayla kapatabilir.
Bu yüzden yanına ikinci bir sayı taşıyın: müsait gün başına gelir. Bir ayın kiralama cirosunu alın ve araçlarınızın müsait olduğu gün sayısına bölün. Tek bir sayı, ve yalnızca gerçek bir şey olduğunda kımıldar.
On araçlık bir filo, otuz günlük bir ayda üç yüz müsait gün eder. Dokuz bin euro yaptıysa, müsait gün başına otuz euro demektir. Takvimi dolduran bir indirim işte o zaman dürüstçe görünür: kullanım oranı çıkarken bu sayı düşer.
Otelcilik onlarca yıldır böyle hesaplıyor ve buna RevPAR diyor. Aynı fikir ve aynı nedenle işliyor: fiyat yeterince düşükse oda doldurmak kolaydır, asıl soru bir gecenin ne ettiğidir, kaç tane satıldığı değil.
İkisini birlikte izleyin. Kullanım oranı filonun çalışıp çalışmadığını söyler. Müsait gün başına gelir, çalışmanın değip değmediğini söyler.
Mevsimlik bir filoda yıllık rakam neden yalan söyler
Yüzde altmış beşlik yıllık kullanım, birbirinden çok farklı iki işletmeyi anlatabilir.
Mart, haziran ve kasımda yüzde altmış beşte çalışan bir filoyu anlatabilir. Ya da haziran-eylül arasında yüzde doksan beşte, yılın geri kalanında yüzde otuzda olan bir filoyu; aynı ortalamayı verir ve bambaşka bir sorundur.
İkincisi bağımsız şirketlerin çoğudur ve ortalama, asıl önemli iki kararı gizler.
Kaç araca sahip olunacağı. Filoyu zirvenize göre değil, ara aylarınıza göre boyutlandırın. Yalnızca ağustosta gereken araçları dışarıdan kiralayabilir, başka bir şirketten ödünç alabilir ya da işi doğrudan geri çevirebilirsiniz. İki iyi ay için araç sahibi olmak, on kötü ay boyunca sigorta, finansman ve değer kaybı ödemek demektir.
Ne zaman alınacağı ve ne zaman satılacağı. Mayısta alınan bir araç en iyi aylarını hemen kazanır. Ekimde alınan aynı araç, herhangi bir şey getirmeden önce beş ay maliyet yazar. Araçları iki üç yıl tutuyorsanız, doğru ayda almak fiyat pazarlığından daha değerlidir.
Kullanım oranına ay ay bakın, sonra yalnızca en kötü üç ayınıza bakın. Yıl boyunca gerçekten sahip olduğunuz filo odur. Onun üstündeki her şey mevsimlik bir karardır ve bilerek alınmalıdır.
Sonra şunu okuyun
Sağlayıcı sağlayıcı adlarıyla rakamlar altı platform ve gerçek fiyatları yazısında.
Bize sorulan sorular
Araç kiralamada iyi bir filo kullanım oranı nedir?
Bağımsız bir şirkette yıl genelinde yüzde altmış beş ile yetmiş beş arası sağlıklıdır. Yüzde elli beşin altında kendini ödemeyen araçlar taşıyorsunuz. Yüzde seksen beşin üstünde iş geri çeviriyorsunuz ve geç dönen ya da servise giren bir araç için payınız kalmıyor.
Filo kullanım oranı nasıl hesaplanır?
Gerçekten kiralanan günleri, araçların müsait olduğu günlere bölün; aynı dönem için. Dürüst hesap sahip olduğunuz her aracı sayar, serviste duranı ve kimsenin rezerve etmediğini de, çünkü bu sayı zaten onları bulmak için vardır.
Yüzde yüz kullanım neden kötü bir işaret?
Çünkü iş geri çevirdiğiniz anlamına gelir. Yüzde yüzdeki bir filoda müşteri uzatmak istediğinde, bir araç hasarlı döndüğünde ya da biri gişeye geldiğinde boş araç yoktur. Ayrıca fiyatlarınızın mevcut talebe göre düşük olduğu anlamına gelir.
Bir araç daha almadan kullanımı nasıl artırırım?
Genelde önce üç kol oynar: durgun günleri yoğun günlerden farklı fiyatlamak, bir iade ile sonraki teslim arasındaki boşluğu kısaltmak, ve hangi araçların hiç rezerve edilmediğine bakmak. Yılın on bir ayı duran bir araç filo sorunu değil, geri alınması gereken bir satın alma kararıdır.