Depozito, müşterilerin en çok şikâyet ettiği konudur ve o şikâyetlerin neredeyse hiçbiri tutarla ilgili değildir. Bilmemekle ilgilidir.
Gişede dört yüz euronun on iş günü bloke edileceği söylenen ve tam olarak bunun olduğunu gören bir müşteri, bu konuda yorum yazmaz. Dört yüz eurosu bloke edilen, üç hafta boyunca hiçbir şey duymayan ve sonra açıklamasız üç yüz yirmi euro alan bir müşteri iki yorum yazar.
Yani depozito, para sorunu kılığına girmiş bir iletişim sorunudur.
Ne kadar bloke etmeli
Tutarı iki şey belirler ve hiçbiri aracın değeri değildir.
Sigorta muafiyetiniz. Asıl sayı budur. Bir hasar, sigortacı herhangi bir şey ödemeden önce size sekiz yüze mal oluyorsa, iki yüz euroluk bir depozito sizi pek az şeyden korur. Depozito, aksi hâlde sizin üstleneceğiniz boşluğu kapatmak için vardır.
Müşterinin kabul edeceği tutar. Kiralamanın kendisinden büyük bir depozito tuzak gibi okunur ve sizi korumaya başlamadan önce rezervasyon kaybettirir. Bağımsız şirketlerin çoğu üç yüz ile bin arasında durur; premium araçlarda ve genç sürücülerde daha yüksek.
Kiralama başına değil araç kategorisi başına belirleyin, tutarı sözleşmeye yazın ve gişede yüksek sesle söyleyin. Kimseyi şaşırtmamış bir rakam, kimsenin itiraz etmediği rakamdır.
Bloke mi, tahsilat mı
Bloke, kimi zaman ön provizyon denir, tutarı karttan çekmeden ayırır. Tahsilat parayı alır ve geri vermek için bir iade gerektirir.
Blokeyi tercih edin. Daha çabuk çözülür, müşterinin ekstresinde asla iade olarak görünmez ve sizi birine borçlu olma konumuna sokmaz. Sınırı, blokelerin sona ermesidir; karta göre genelde yedi ile otuz gün arasında, dolayısıyla uzun bir kiralama yenileme gerektirebilir.
Hangisini kullanırsanız kullanın, hangisi olduğunu söyleyin. "Dört yüz bloke ediyoruz ve iadede çözüyoruz" ile "Dört yüz tahsil ediyoruz ve iadede geri ödüyoruz" gişede benzer duyulur ve banka ekstresinde birbirine hiç benzemez.
Sizden istenmeden çözün
Depozito şikâyetlerinin çoğunu ortadan kaldıran tek değişiklik hiçbir şeye mal olmaz: depozitoyu çözdüğünüz anda müşteriye çözüldüğünü söyleyin.
Tek satırlık bir mesaj yeter. Araç döndü, depozito çözüldü, bankanın göstermesi birkaç gün alabilir. Artık gecikme bankaya ait, size değil, ve müşteri farkı görür.
İadede çözün, muayeneden sonra değil, bir şey bulmadıysanız. Kimse araca bakmazken bir hafta "ne olur ne olmaz" diye tutulan depozito, yeni bir müşterinin geri gelmemesinin en yaygın nedenidir.
Neyi tutabilirsiniz ve nasıl kanıtlarsınız
Dört kural, ve önemli olan dördüncüsü.
Yalnızca sözleşmenin adını andığı şeyi. Hasar, eksik yakıt, kayıp anahtar, ödenmemiş geçiş ücreti, geç iade. Müşterinin imzaladığı sözleşmede yoksa, tutmanız gereken bir şey değildir.
Yalnızca teslimde var olmayanı. Hasar tutanağının bütün varlık nedeni budur. Zaman damgalı, aracın tamamını gösteren ve müşterinin kabul ettiği fotoğraflar. Bunlar olmadan siz iddia edersiniz, o inkâr eder.
Yalnızca gerçekte tuttuğu kadarını. Bir çizik, yuvarlak bir rakam değil bir onarım teklifidir. Kesintiniz bir maliyet yerine bir cezaya benzemeye başladığı anda savunulabilir olmaktan çıkar.
Almadan önce söyleyin. Fotoğrafları, teklifi ve tutarı gönderin; geriye ne kaldığını ve ne zaman döneceğini yazın. Önceden açıklanmış bir kesinti bir konuşmadır. Aynı kesinti banka ekstresinde keşfedildiğinde ters ibrazdır ve şirket teslim gününden kanıt sunamadığında banka genelde müşteriyi haklı bulur.
Ters giden dört durum
Kimsenin söylemediği çözüm. Yukarıda ele alındı ve çoğunluğu oluşturur.
Uzatmada yeniden alınan depozito. Müşteri üç gün uzatır ve sistem ilkini çözmeden ikinci bir bloke koyar. Artık sekiz yüz eurosu kullanılamaz durumdadır ve nedenini bilmez.
Yabancı kart. Başka para birimindeki bir bloke, çözülene kadar biraz oynayabilir ve müşteri beklemediği küçük bir fark görür. Bunu önceden söyleyin, mesele olmaktan çıkar.
Bir sonraki kiralamadan sonra bulunan hasar. Aracı başka bir müşteri kullandıktan sonra hasarı dürüstçe atfedemezsiniz. Her iadede, kısaca da olsa, muayene edin. Savunamayacağınız bir depozito, çözmeniz gereken bir depozitodur.
Sonra şunu okuyun
Bir kesintiyi savunulabilir kılan maddeler araç kiralama sözleşmesi yazısında, haftalar sonra gelen kalemler ise geçiş ücretleri ve cezaları kiracıya yansıtmak yazısında.
Bize sorulan sorular
Bir kiralama şirketi ne kadar depozito almalı?
Aracın değerinden değil sigorta muafiyetinizden yola çıkarak belirleyin, çünkü bir hasarda gerçekten üstlendiğiniz şey muafiyettir. Bağımsız şirketlerin çoğu araç kategorisine ve sürücü yaşına göre üç yüz ile bin euro arasında bloke eder ve tutarı kategori bazında sözleşmeye yazar.
Bir şirket depozitoyu ne kadar süre tutabilir?
Sözleşmenin söylediği kadar ve daha fazla değil; çoğu şirket için bu, bir şey bulunmadıysa iadede çözmek demektir. Ön provizyonlar yedi ile otuz gün arasında kendiliğinden düşer, ama müşteri sizi kart kuruluşunun kurallarına göre değil, ona söylediğinize göre değerlendirir.
Bir şirket hasar için depozitoyu tutabilir mi?
Yalnızca sözleşmede adı geçen bir hasar için, yalnızca teslimde bulunmadığını gösterebildiğiniz yerde, ve yalnızca onarımın gerçek maliyeti kadar. Herhangi bir kesinti yapmadan önce fotoğrafları ve teklifi gönderin; banka ekstresinde keşfedilen bir kesinti genelde ters ibrazla biter.
Bloke ile tahsilat arasındaki fark nedir?
Bloke tutarı karttan almadan ayırır ve çözmek sizin tarafınızda anlıktır. Tahsilat parayı alır ve geri vermek için iade gerektirir; bu daha yavaştır ve müşterinin ekstresinde iki kez görünür. Bloke tercih edilir ama süresi dolar, bu yüzden uzun kiralamalar yenileme isteyebilir.