У вас двенадцать машин, таблица, которая разрослась сама, и ощущение, что так больше нельзя. Вы начинаете смотреть программы. Через три часа за плечами пятнадцать главных страниц, обещающих одно и то же, и никакого продвижения.
Вот что их действительно различает.
Рынок делится на три части, а не на рейтинг
Старые платформы, Rent Centric, Rental Car Manager, Myrentcar. Созданы для парков в несколько сотен машин, с соответствующей ценой и внедрением. Они умеют всё, и вы потратите недели на настройку. С двенадцатью машинами вы платите за конструкцию, которой никогда не воспользуетесь.
Современные комплексные инструменты, HQ Rental Software, RENTALL, AutyCloud, Rentclic. Брони, парк, договоры, счета, виджет бронирования. Различия уже, чем внушает маркетинг; меняется то, насколько инструмент предполагает ваш способ работы.
Однозадачные инструменты, виджет бронирования, электронная подпись, трекер парка. Дёшево, и они множатся: три подписки, три входа и ничто их не связывает.
Никто не скажет вам, к какой категории вы относитесь. Ниже десяти машин третья часто побеждает одной ценой. Выше тридцати первая перестаёт быть избыточной.
Пять вопросов, которые решают на самом деле
1. Что происходит после возврата машины?
Здесь инструменты расходятся сильнее всего, и здесь демонстрации говорят меньше всего. Аренда не заканчивается возвратом: платная дорога придёт через три недели, штраф за скорость, через два месяца, спор о повреждении, между ними. Тот, кто решает это плохо, оставляет вас перепечатывать выписки в таблицу и вручную догонять клиентов.
Попросите показать именно это, на настоящей выписке оператора. Не путь бронирования, путь бронирования работает у всех.
2. Он говорит с человеком за стойкой или с вами?
Владелец покупает программу. Сотрудник пользуется ею сорок раз в день. Если выдача машины требует одиннадцати нажатий, сотрудник заведёт тетрадь рядом, и через три месяца ваши данные будут неверны.
Пусть во время пробного периода полный цикл аренды проведёт тот, кто действительно будет работать. Его вердикт и есть решающий.
3. Сколько это стоит при росте?
Цена за машину выглядит доброй при восьми и карающей при сорока. Фиксированная выглядит дорогой при восьми и дешёвой при сорока. Ни одна не бесчестна; они для разных размеров. Считайте по парку, который ожидаете через два года, а не по сегодняшнему.
4. Сможете ли вы забрать свои данные?
Импортируют все платформы. Экспортируют не все. Прежде чем отдать инструменту три года истории, убедитесь, что можете получить CSV машин, клиентов и броней, не спрашивая ни у кого разрешения.
5. Говорит ли она с вашими трекерами и с площадками?
Две интеграции перестали быть экзотикой. Если вы и так платите за платформу мониторинга (Traccar, Wialon, flespi, Samsara), спросите, читает ли программа её по названию, или «GPS» в таблице функций означает поле, куда кто-то вписывает пробег. А если вам нужны брони с Rentalcars, DiscoverCars, Expedia или Kayak, они берут только тех поставщиков, чьё программное обеспечение умеет отвечать на их запросы: это решается выбранной платформой, а не разговором с продавцом потом.
И то и другое обычно в старшем тарифе. Спросите, в каком и за сколько, пока вы ещё сравниваете.
Что двухнедельная проба должна на самом деле доказать
Проба, проведённая в кликах, не доказывает ничего. Потратьте её на один настоящий цикл от начала до конца:
- Внесите пять самых востребованных машин с настоящими ценами
- Внесите трёх настоящих клиентов
- Примите настоящую бронь, подпишите договор, выдайте и примите машину
- Выставьте счёт и зафиксируйте оплату
- Загрузите прошломесячную выписку по платным дорогам или штрафам
Если хоть один шаг окажется невозможным, у вас есть ответ, и он стоил вам одного вечера, а не квартала.
Где находится Rentclic, честно
Мы во второй категории. Сделано для независимых прокатов, того размера, где один человек ведёт стойку, счета и план обслуживания.
Что мы делаем лучше большинства в своём классе: расходы, приходящие после аренды. Вы загружаете выписку оператора платных дорог или штрафов, и каждая позиция привязывается к аренде, шедшей в тот момент, по номеру и времени, а затем перевыставляется вместе с вашим сбором. Вы подтверждаете, прежде чем что-то попадёт в счёт клиента. У большинства инструментов этой цены просто нет ответа на эту задачу.
Двенадцать языков, включая тот, на котором работает ваш сотрудник за стойкой, это весит больше, чем кажется, если ваша команда не работает по-английски.
Чем мы не являемся: мы молоды, и у нас меньше интеграций, чем у платформ с десятилетней историей. Если вам нужен конкретный channel manager или существующий бухгалтерский коннектор, спросите нас до пробы, а не после.
О коннекторах конкретно: мы читаем четыре платформы мониторинга (Traccar, Wialon, flespi и Samsara), и отвечаем площадкам бронирования напрямую. Бухгалтерского коннектора у нас нет, и нет честного способа это приукрасить: план счетов отличается от страны к стране, поэтому то, что мы можем предложить здесь сегодня,: это экспорт, а не связь с вашей главной книгой.
Честный вывод
Лучшей программы для проката не существует. Существует та, что проходит пятишаговую проверку выше с вашим парком, вашими ценами и вашими людьми. Проведите её для двух инструментов в одну неделю, и ответ перестанет быть делом мнения.
Кто ещё будет этим пользоваться
Владелец выбирает программу. Кто-то другой работает в ней сорок часов в неделю, и этого человека на демонстрации не было.
Посмотрите, как ваш сотрудник стойки выдаёт машину на пробной учётной записи. Не в постановочном варианте, а в настоящем, с клиентом, который бронировал по телефону и чья фамилия записана у вас двумя разными способами. Посчитайте клики между приходом клиента и подписанным договором. Если их больше десяти, сотрудник за месяц найдёт способ обойти систему, и этот способ называется тетрадь.
Та же проверка касается бухгалтера. Отправьте ему месяц выгрузок до того, как связывать себя, и задайте один вопрос: этим можно пользоваться, ничего не переделывая? Выгрузка, которую приходится дорабатывать каждый месяц, это работа, которую вы создали, а не убрали.
Третий пользователь это клиент, который никогда не заходит в систему, но получает всё, что она отправляет. Прочитайте письмо-подтверждение, договор и счёт в том виде, в каком они придут. Если они некрасивы, на неверном языке или несут чужой логотип, это лицо вашего проката в почте клиента.
Почему переезды срываются и когда их делать
Большинство неудачных смен программы это не отказ продукта. Это ошибка в сроках.
Не переходите в высокий сезон. Месяц, когда вы загружены сильнее всего, это месяц, когда у вас нет никакой возможности чему-то учиться, и первая же ошибка убедит всех, что новая система не работает.
Две недели ведите обе. Не для формы: вводите одни и те же брони дважды, намеренно. Это нудно и это единственный способ найти то, что не переносится, до того как это станет важно.
Открытые договоры перенесите руками. Что бы ни обещал перенос, аренды, идущие в день перехода, это те, что ударят, если приедут криво. Их редко бывает больше дюжины.
Держите старую систему читаемой год. Не работающей, читаемой. Кто-нибудь спросит про аренду восемнадцатимесячной давности, и ответом не может быть то, что данные ушли вместе с подпиской.
Читать дальше
Конкретные цифры, поставщик за поставщиком, в материале шесть платформ и их настоящая цена.
Вопросы, которые нам задают
На что смотреть при выборе программы для проката?
На три действия, которые вы делаете каждую неделю, выполненные в пробный период на своих данных: создать бронь для существующего клиента, получить из неё подписанный договор и выгрузить месяц в виде, который примет бухгалтер. Списки функций тут бесполезны, потому что каждая платформа ставит галочку везде.
Сколько должен длиться пробный период?
Двух правильно использованных недель достаточно для решения. Проведите через программу одну настоящую рабочую неделю параллельно с тем, чем пользуетесь сейчас. Проба, в которой вы только кликаете, показывает, как выглядит демонстрация, а не как программа ведёт себя в пятницу вечером.
Нужна ли программа при парке в десять машин?
Порог не в размере парка, а в количестве вещей, которые вы держите в голове. Как только двойные брони, невыставленные допуслуги и списанные в убыток платные дороги случаются чаще раза в месяц, таблица уже обходится дороже подписки.
Стоит ли выбирать платформу на языке моих клиентов?
Если вы сдаёте туристам, да, и это стоит проверить всерьёз. У многих платформ переведён рекламный сайт, а продукт английский. Попросите показать договор, счёт и письма клиенту на нужном языке, а не страницы продаж.