Ένα σταματημένο αυτοκίνητο κοστίζει ακριβώς όσο κι ένα που κυκλοφορεί. Η ασφάλεια τρέχει, η δόση ωριμάζει, η απαξίωση προχωρά. Η μόνη διαφορά είναι ότι δεν αποφέρει τίποτα.
Ο βαθμός αξιοποίησης μετρά ακριβώς αυτό το κενό. Είναι ο πιο χρήσιμος αριθμός της δουλειάς, και συνάμα αυτός που πιο συχνά υπολογίζεται λάθος.
Ο υπολογισμός, και το συνηθισμένο λάθος
Ημέρες ενοικίασης διά ημέρες διαθεσιμότητας, σε μια περίοδο.
Είκοσι οχήματα επί τριάντα ημέρες κάνουν εξακόσιες ημέρες-οχήματος. Αν νοικιάσατε τριακόσιες ενενήντα, είστε στο 65 %.
Το λάθος βρίσκεται σχεδόν πάντα στον παρονομαστή. Ένα αυτοκίνητο ακινητοποιημένο τρεις εβδομάδες στο φανοποιείο δεν ήταν διαθέσιμο, και το να το μετρήσετε λυγίζει τον αριθμό προς την πλευρά που σας βολεύει. Ένα όχημα που πουλήθηκε στις 12 πρέπει να μετρήσει δώδεκα ημέρες. Ένα που αγοράστηκε στις 20 μετρά δέκα. Αν αφήσετε τον παρονομαστή στα οχήματα επί τις ημέρες του μήνα, λέτε μια ιστορία στον εαυτό σας.
Τι σημαίνουν οι αριθμοί
Σε έναν στόλο γενικής χρήσης στην Ευρώπη βλέπει κανείς συνήθως:
| Ποσοστό | Τι σημαίνει |
|---|---|
| Κάτω από 50 % | Ο στόλος είναι μεγάλος για τη ζήτηση, ή κακοσχεδιασμένος |
| 55 έως 70 % | Φυσιολογικό στο σύνολο του έτους, με τη χαμηλή περίοδο μέσα |
| 70 έως 80 % | Καλή εκμετάλλευση, μένει λίγο περιθώριο που να μην είναι ρίσκο |
| Πάνω από 85 % | Διώχνετε πελάτες, και η παραμικρή καθυστέρηση σπάει μια κράτηση |
Κανείς δεν πρέπει να στοχεύει στο 100 %. Σε αυτό το επίπεδο δεν μένει καθόλου περιθώριο: μια επιστροφή μία ώρα αργοπορημένη ρίχνει την επόμενη ενοικίαση, ψάχνετε αυτοκίνητο αντικατάστασης, και ο επόμενος πελάτης σας θυμάται γι' αυτό.
Δείτε τον ανά όχημα, όχι μόνο ως μέσο όρο
Ένας μέσος όρος 65 % μπορεί να κρύβει δύο αντίθετες πραγματικότητες. Είκοσι αυτοκίνητα όλα γύρω στο 65, ή δώδεκα αυτοκίνητα στο 90 που κουβαλούν οκτώ αυτοκίνητα στο 20.
Η δεύτερη περίπτωση λύνεται. Εκείνα τα οκτώ αυτοκίνητα τα πουλάτε, ή ρίχνετε την τιμή τους ώσπου να κινηθούν, ή ανακαλύπτετε ότι δεν αντιστοιχούν σε καμία τοπική ζήτηση. Όσο κοιτάτε μόνο τον μέσο όρο, σας κοστίζουν στα σιωπηλά.
Τρεις μοχλοί, κανένας δεν απαιτεί καινούργιο αυτοκίνητο
Μειώστε τον χρόνο ανάμεσα σε δύο ενοικιάσεις. Ένα αυτοκίνητο που γύρισε στις 11 και ξαναβγήκε το επόμενο πρωί έχασε μια μέρα. Πολλαπλασιάστε το με τον στόλο και με τον χρόνο και ο αριθμός σοβαρεύει. Ταχύτερος καθαρισμός και μια απογευματινή ζώνη παραλαβής αξίζουν συχνά αρκετές μονάδες.
Βγάλτε τις ακινητοποιήσεις από την αιχμή. Ένα σέρβις τον Αύγουστο κοστίζει πολύ περισσότερο από το ίδιο τον Φεβρουάριο. Προγραμματίστε τη συντήρηση στη χαμηλή περίοδο, όχι όταν το όχημα νοικιάζεται.
Πιάστε τις κατηγορίες που δεν κινούνται. Αν τα επταθέσιά σας μένουν στο 30 % όλο τον χρόνο, το πρόβλημα δεν είναι η ημερήσια τιμή αλλά η σύνθεση του στόλου.
Πώς τον παρακολουθείτε χωρίς να χάσετε την εβδομάδα
Ο αριθμός αξίζει μόνο αν υπολογίζεται κάθε μήνα με τον ίδιο παρονομαστή. Στο Rentclic βρίσκεται στον πίνακα και αναλύεται ανά όχημα στις αναφορές, με τις ημέρες ακινητοποίησης να αφαιρούνται αυτόματα από τον παρονομαστή, επειδή η συντήρηση καταγράφεται στο ίδιο σημείο με τις ενοικιάσεις.
Αυτό ακριβώς είναι το νόημα του να έχετε κρατήσεις, συντήρηση και στόλο σε ένα εργαλείο. Σε τρία χωριστά λογιστικά φύλλα ο τίμιος υπολογισμός θέλει μισή μέρα, οπότε δεν γίνεται.
Ο αριθμός που αξίζει περισσότερο από τον βαθμό αξιοποίησης
Ο βαθμός αξιοποίησης μετρά ημέρες. Δεν μετρά χρήματα, και αυτό είναι το τυφλό του σημείο.
Δύο επιχειρήσεις βρίσκονται και οι δύο στο εβδομήντα τοις εκατό. Η μία νοικιάζει με σαράντα ευρώ την ημέρα, η άλλη με πενήντα πέντε. Ίδιος βαθμός, δύο εντελώς διαφορετικές επιχειρήσεις. Χειρότερα, η πρώτη μπορεί να ανέβει στο ογδόντα κόβοντας τιμές, και να κλείσει τη χρονιά με λιγότερα χρήματα από πριν.
Κρατήστε λοιπόν έναν δεύτερο αριθμό δίπλα: το έσοδο ανά διαθέσιμη ημέρα. Πάρτε τον τζίρο ενοικιάσεων ενός μήνα και διαιρέστε τον με τις ημέρες που τα οχήματά σας ήταν διαθέσιμα. Ένας αριθμός, και κινείται μόνο όταν συμβαίνει κάτι πραγματικό.
Στόλος δέκα αυτοκινήτων σε μήνα τριάντα ημερών δίνει τριακόσιες διαθέσιμες ημέρες. Αν έβγαλε εννιά χιλιάδες ευρώ, αυτό είναι τριάντα ευρώ ανά διαθέσιμη ημέρα. Μια έκπτωση που γεμίζει το ημερολόγιο φαίνεται τότε τίμια: ο βαθμός αξιοποίησης ανεβαίνει ενώ αυτός ο αριθμός κατεβαίνει.
Η ξενοδοχία δουλεύει έτσι εδώ και δεκαετίες και το λέει RevPAR. Ίδια ιδέα και λειτουργεί για τον ίδιο λόγο: το να γεμίσεις δωμάτια είναι εύκολο αν η τιμή είναι αρκετά χαμηλή, και το ενδιαφέρον ερώτημα είναι πόσο αξίζει μια νύχτα, όχι πόσες πουλήθηκαν.
Παρακολουθήστε και τα δύο. Ο βαθμός αξιοποίησης σας λέει αν ο στόλος δουλεύει. Το έσοδο ανά διαθέσιμη ημέρα σας λέει αν άξιζε.
Γιατί το ετήσιο νούμερο λέει ψέματα σε εποχικό στόλο
Ετήσια αξιοποίηση εξήντα πέντε τοις εκατό μπορεί να σημαίνει δύο πολύ διαφορετικές επιχειρήσεις.
Μπορεί να σημαίνει στόλο που δουλεύει στο εξήντα πέντε τον Μάρτιο, τον Ιούνιο και τον Νοέμβριο. Ή στόλο στο ενενήντα πέντε από Ιούνιο ως Σεπτέμβριο και στο τριάντα τον υπόλοιπο χρόνο, που βγάζει τον ίδιο μέσο όρο και είναι εντελώς άλλο πρόβλημα.
Το δεύτερο είναι η περίπτωση των περισσότερων ανεξάρτητων επιχειρήσεων, και ο μέσος όρος κρύβει τις δύο αποφάσεις που πραγματικά μετρούν.
Πόσα αυτοκίνητα να έχετε. Διαστασιολογήστε τον στόλο στους ενδιάμεσους μήνες, όχι στην αιχμή. Τα αυτοκίνητα που χρειάζεστε μόνο τον Αύγουστο μπορείτε να τα νοικιάσετε από αλλού, να τα δανειστείτε από άλλη επιχείρηση, ή απλώς να αρνηθείτε τη δουλειά. Το να έχετε ένα όχημα για δύο καλούς μήνες σημαίνει να πληρώνετε ασφάλιση, χρηματοδότηση και απαξίωση για δέκα κακούς.
Πότε να αγοράσετε και πότε να πουλήσετε. Όχημα που αγοράζεται τον Μάιο κερδίζει αμέσως τους καλύτερους μήνες του. Το ίδιο όχημα αγορασμένο τον Οκτώβριο κοστίζει πέντε μήνες πριν αποδώσει οτιδήποτε. Αν κρατάτε τα αυτοκίνητα δύο ή τρία χρόνια, η αγορά στον σωστό μήνα αξίζει περισσότερο από τη διαπραγμάτευση της τιμής.
Δείτε τον βαθμό μήνα προς μήνα, και μετά δείτε μόνο τους τρεις χειρότερους μήνες σας. Αυτός είναι ο στόλος που πράγματι έχετε όλο τον χρόνο. Ό,τι είναι από πάνω είναι εποχική απόφαση, και αξίζει να λαμβάνεται επίτηδες.
Διαβάστε στη συνέχεια
Τα νούμερα με ονόματα, προμηθευτή προς προμηθευτή, είναι στο έξι πλατφόρμες και το πραγματικό τους κόστος.
Ερωτήσεις που μας κάνουν
Ποιος βαθμός αξιοποίησης στόλου είναι καλός σε μια επιχείρηση ενοικίασης;
Για ανεξάρτητη επιχείρηση, εξήντα πέντε έως εβδομήντα πέντε τοις εκατό μέσα στη χρονιά είναι υγιές. Κάτω από πενήντα πέντε κρατάτε οχήματα που δεν αποπληρώνονται. Πάνω από ογδόντα πέντε αρνείστε δουλειά και δεν σας μένει περιθώριο για αυτοκίνητο που γυρίζει αργά ή μπαίνει στο συνεργείο.
Πώς υπολογίζεται η αξιοποίηση του στόλου;
Διαιρέστε τις ημέρες που πράγματι ενοικιάστηκαν με τις ημέρες που τα οχήματα ήταν διαθέσιμα, στην ίδια περίοδο. Η τίμια εκδοχή μετρά κάθε αυτοκίνητο που έχετε, και αυτό στο συνεργείο και αυτό που δεν κλείνει κανείς, γιατί αυτά ακριβώς τα αυτοκίνητα υπάρχει ο αριθμός για να βρει.
Γιατί το εκατό τοις εκατό είναι κακό σημάδι;
Γιατί σημαίνει ότι αρνηθήκατε δουλειά. Στόλος στο εκατό τοις εκατό δεν έχει ελεύθερο όχημα όταν ένας πελάτης παρατείνει, όταν ένα αυτοκίνητο γυρίζει χτυπημένο ή όταν κάποιος έρθει στο γραφείο. Σημαίνει επίσης ότι οι τιμές σας είναι χαμηλές για τη ζήτηση που έχετε.
Πώς ανεβάζω την αξιοποίηση χωρίς να αγοράσω άλλο αυτοκίνητο;
Τρεις μοχλοί κινούνται συνήθως πρώτοι: να τιμολογείτε τις αδύναμες μέρες αλλιώς από τις γεμάτες, να μικρύνετε το κενό ανάμεσα σε μια επιστροφή και την επόμενη παράδοση, και να δείτε ποια οχήματα δεν κλείνονται ποτέ. Ένα αυτοκίνητο που στέκεται έντεκα μήνες τον χρόνο δεν είναι πρόβλημα στόλου, είναι απόφαση αγοράς που πρέπει να αναιρεθεί.