Ένα μισθωτήριο δεν αξίζει τίποτα όσο όλα πάνε καλά. Κερδίζει τη θέση του τη μέρα που ένα αυτοκίνητο γυρίζει με βουλιαγμένο φτερό και ο πελάτης λέει ότι έτσι ήταν από πριν.
Να τι χρειάζεται για να σταθεί εκείνη τη μέρα.
Τι πρέπει να αναγράφεται
Τίποτα από αυτά δεν είναι προαιρετικό, και κάθε γραμμή που λείπει είναι ένα επιχείρημα δωρισμένο στην άλλη πλευρά.
Τα μέρη, με τον αριθμό διπλώματος του οδηγού και την ισχύ του. Το όχημα, με πινακίδα, μοντέλο και χιλιόμετρα κατά την παράδοση. Ημερομηνίες και ώρες παράδοσης και επιστροφής, στην ώρα και όχι στην ημέρα. Η τιμή, αναλυμένη. Η εγγύηση, το ποσό και οι όροι επιστροφής της. Τα καύσιμα στην παράδοση και η στάθμη που αναμένεται στην επιστροφή. Οι εξουσιοδοτημένοι οδηγοί, ονομαστικά.
Και η ασφαλιστική κάλυψη, με την απαλλαγή γραμμένη σε νούμερο. Οι περισσότερες διαφορές για ζημιές προέρχονται από πελάτη που θεωρούσε ότι καλύπτεται πλήρως.
Οι πέντε συχνότερες παραλείψεις
Οι χρεώσεις που έρχονται μετά. Διόδια, κλήσεις, στάθμευση. Χωρίς όρο που να λέει ότι χρεώνονται και με ποια έξοδα διαχείρισης, καταλήγετε να διεκδικείτε ποσό που ο πελάτης ποτέ δεν αποδέχτηκε. Είναι η ακριβότερη παράλειψη της λίστας.
Η επιτρεπόμενη περιοχή. Πολλά συμβόλαια δεν λένε τίποτα για σύνορα. Αν η ασφάλειά σας δεν καλύπτει γειτονική χώρα, το συμβόλαιο πρέπει να το γράφει.
Η καθυστερημένη επιστροφή. Από πότε μια ώρα καθυστέρησης γίνεται χρεωμένη ημέρα; Γράψτε το όριο, αλλιώς θα το διαπραγματευτείτε στο γκισέ.
Τα χιλιόμετρα. Απεριόριστα, ή περιλαμβανόμενα με τιμή ανά χιλιόμετρο πάνω από ένα όριο. Στη δεύτερη περίπτωση, η αρχική ένδειξη ανήκει στο υπογεγραμμένο συμβόλαιο, όχι σε ένα τετράδιο.
Η βλάβη και η ακινητοποίηση. Ποιος πληρώνει τη ρυμούλκηση, σε πόσο χρόνο αντικαθιστάτε το όχημα, και τι γίνεται με την τιμή αν ο πελάτης μείνει τρεις μέρες χωρίς αυτοκίνητο.
Το πρωτόκολλο παράδοσης βαραίνει περισσότερο από το συμβόλαιο
Ένα τέλειο συμβόλαιο δεν αποδεικνύει την κατάσταση του οχήματος στην παράδοση. Μόνο οι φωτογραφίες το κάνουν.
Τραβήξτε τες στην παράδοση και στην επιστροφή, από όλες τις πλευρές, με ημερομηνία και ευανάγνωστο χιλιομετρητή. Βάλτε τον πελάτη να τις υπογράψει επιτόπου, όχι την επομένη. Σε διαφορά, μια σειρά φωτογραφιών με χρονοσήμανση και συνυπογραφή κλείνει τη συζήτηση σε τριάντα δευτερόλεπτα, ενώ ένα τικ σε σχεδιάγραμμα αμαξώματος δεν αποδεικνύει τίποτα.
Γι' αυτό πρωτόκολλο και συμβόλαιο πρέπει να ζουν στο ίδιο μέρος. Χωριστά, οι φωτογραφίες καταλήγουν σε ένα τηλέφωνο και το συμβόλαιο σε έναν φάκελο, και τη μέρα της διαφοράς κανείς δεν βρίσκει και τα δύο.
Η υπογραφή
Η ιδιόχειρη υπογραφή σε χαρτί παραμένει έγκυρη, αλλά προϋποθέτει ότι θα βρείτε το χαρτί. Η ηλεκτρονική υπογραφή έχει την ίδια νομική ισχύ στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εφόσον μπορείτε να δείξετε ποιος υπέγραψε, πότε, και ότι το έγγραφο δεν άλλαξε έκτοτε.
Το πρακτικό πλεονέκτημα λύνει ούτως ή άλλως το ζήτημα: ένα συμβόλαιο υπογεγραμμένο σε οθόνη φτάνει στον πελάτη με email το ίδιο δευτερόλεπτο, και εσείς κρατάτε αντίγραφο που κανείς δεν μπορεί να χάσει.
Ένα πρότυπο ανά είδος μίσθωσης
Μια τριήμερη μίσθωση σε τουρίστα και μια εξάμηνη παραχώρηση σε εταιρεία δεν ζητούν τους ίδιους όρους. Βραχυχρόνια, μακροχρόνια, εταιρική, με οδηγό: κρατήστε ένα πρότυπο για κάθε περίπτωση αντί για ένα συμβόλαιο που διορθώνεται στο χέρι, γιατί ένα συμβόλαιο που διορθώνεται στο χέρι καταλήγει να κουβαλά έναν όρο από πέρσι.
Στο Rentclic τα πρότυπα ρυθμίζονται μία φορά, το σωστό επιλέγεται μόνο του ανάλογα με τη διάρκεια και τον τύπο πελάτη, και το έγγραφο βγαίνει υπογεγραμμένο με τις φωτογραφίες του πρωτοκόλλου συνημμένες στην ίδια κράτηση.
Οι όροι που υποχωρούν όταν δοκιμαστούν
Ένας όρος που υπάρχει δεν είναι το ίδιο με έναν όρο που αντέχει. Τέσσερις τρόποι με τους οποίους ένα καλοπροαίρετο συμβόλαιο καταρρέει.
Δεν δείχτηκε ποτέ πριν την υπογραφή. Όροι στο πίσω μέρος μιας σελίδας που ο πελάτης δεν διάβασε, ή παράρτημα που αναφέρεται αλλά δεν παραδόθηκε, είναι το πρώτο που αφαιρεί ένας δικαστής. Αν ένας όρος μετράει, ανήκει στη σελίδα που υπογράφει ο πελάτης, όχι πίσω από έναν σύνδεσμο.
Είναι δυσανάλογος. Μια ποινή χωρίς σχέση με τη ζημιά τείνει να μηδενίζεται αντί να περιορίζεται σε κάτι λογικό. Το να χρεώσετε εκατόν πενήντα για χαμένο κλειδί είναι ανάκτηση κόστους. Το να χρεώσετε πεντακόσια είναι πρόσκληση σε κάποιον να αμφισβητήσει, και θα κερδίσει.
Αντιφάσκει. Η πολιτική καυσίμου λέει γεμάτο προς γεμάτο, το γραφείο παίρνει εγγύηση για ένα γέμισμα, και το τιμολόγιο προσθέτει έξοδα υπηρεσίας που κανείς δεν ανέφερε. Τρία έγγραφα, τρεις απαντήσεις, καμία συμφωνία.
Κανείς δεν μπορεί να τον προσκομίσει. Η υπογεγραμμένη εκδοχή πρέπει να ανακτάται δεκαοκτώ μήνες μετά, όπως υπογράφηκε. Συμβόλαιο που μπορείτε ακόμη να επεξεργαστείτε μετά είναι συμβόλαιο του οποίου η υπογραφή αποδεικνύει ελάχιστα.
Δεύτερος οδηγός, περιοχή και έξοδος στο εξωτερικό
Τρεις όροι που μοιάζουν δευτερεύοντες μέχρι τη μέρα που παύουν να είναι.
Ο πρόσθετος οδηγός. Όποιος πρόκειται να οδηγήσει πρέπει να κατονομαστεί και να καταγραφεί το δίπλωμά του πριν το κάνει. Ένας μη δηλωμένος οδηγός στο τιμόνι βρίσκεται συνήθως εκτός της ασφάλισής σας, που σημαίνει ότι μια ζημιά που θεωρούσατε καλυμμένη είναι δική σας. Είναι ένα βήμα δύο λεπτών στο γραφείο και αυτό που παραλείπεται πιο συχνά.
Πού επιτρέπεται να πάει το όχημα. Πείτε καθαρά ποιες χώρες επιτρέπονται και ποιες όχι. Τα φέριμποτ, οι χωματόδρομοι και τα περάσματα συνόρων εμφανίζονται όλα στους όρους ασφάλισης, και ο πελάτης που δεν το ξέρει θα το ανακαλύψει τη χειρότερη στιγμή.
Η μακρά μίσθωση. Μετά τον μήνα, οι παραδοχές φθοράς ενός ημερήσιου συμβολαίου παύουν να ισχύουν. Ορίστε όριο χιλιομέτρων και χρέωση πάνω από αυτό, συμφωνήστε ποιος κάνει τη συντήρηση και πότε, και πείτε τι γίνεται αν το αυτοκίνητο πρέπει να γυρίσει νωρίτερα. Μίσθωση τριών μηνών γραμμένη σε συμβόλαιο τριών ημερών είναι μια διαφορά που περιμένει ημερομηνία.
Η εγγύηση αξίζει δική της αντιμετώπιση: πόση, πότε επιστρέφεται και τι μπορείτε να κρατήσετε είναι εκεί που πραγματικά ξεκινούν οι περισσότερες διαφορές.
Διαβάστε στη συνέχεια
Τα νούμερα με ονόματα, προμηθευτή προς προμηθευτή, είναι στο έξι πλατφόρμες και το πραγματικό τους κόστος.
Ερωτήσεις που μας κάνουν
Τι πρέπει να περιέχει ένα μισθωτήριο οχήματος;
Τα μέρη και τα στοιχεία της άδειας οδήγησης, το όχημα και την κατάστασή του στην παράδοση, τις ημερομηνίες και τους τόπους παραλαβής και επιστροφής, την τιμή και τι περιλαμβάνει, την εγγύηση και πότε επιστρέφεται, την ασφάλιση και την απαλλαγή της, και τι μπορείτε να χρεώσετε μετά την επιστροφή. Ό,τι σκοπεύετε να τιμολογήσετε αργότερα πρέπει να ονομάζεται πριν από την υπογραφή.
Έχει αξία ένα φωτογραφημένο πρωτόκολλο κατάστασης;
Είναι το πιο χρήσιμο έγγραφο που έχετε σε διαφορά για ζημιά, εφόσον φέρει χρονοσήμανση, δείχνει ολόκληρο το όχημα και όχι μόνο τη ζημιά που ήδη ξέρατε, και ο πελάτης το έχει αναγνωρίσει. Πρωτόκολλο που ο πελάτης δεν είδε ποτέ αποδεικνύει ότι τραβήξατε φωτογραφίες, όχι ότι συμφώνησε.
Μπορώ να κρατήσω την εγγύηση για ζημιά που βρέθηκε μετά την επιστροφή;
Μόνο για ζημιά που μπορείτε να δείξετε ότι δεν υπήρχε στην παράδοση, και γι' αυτό υπάρχει το πρωτόκολλο. Πείτε στον πελάτη τι κρατάτε και γιατί, με τα στοιχεία, αντί να αφήσετε την εγγύηση απλώς να μην επιστρέψει. Οι περισσότερες διαφορές αφορούν τη σιωπή, όχι το ποσό.
Στέκει μια ηλεκτρονική υπογραφή σε μισθωτήριο;
Στις περισσότερες έννομες τάξεις ναι, αν μπορείτε να δείξετε ποιος υπέγραψε, πότε, και ποιο ακριβώς έγγραφο του παρουσιάστηκε. Κρατήστε την υπογεγραμμένη εκδοχή όπως ήταν εκείνη τη στιγμή. Συμβόλαιο που μπορείτε ακόμη να επεξεργαστείτε μετά είναι συμβόλαιο του οποίου η υπογραφή αποδεικνύει ελάχιστα.